安装的安全要求 S7-400 自动化系统是符合 IEC 61131-2 标准的“开放式设备”，因此也符合 EU 指令 2014/35/EU（低电压指令），其中“开放式”通过了 UL/CSA 认证。
为符合关于机械稳定性、阻燃性、稳定性以及防震保护的安全操作的要求，下面了可 选择的安装类型： ● 安装在合适的机柜中 ● 安装在合适的外壳中 ● 安装在适于装配、封闭操作的区域中
船舶认证
船级社： ● ABS (美国船级社) ● BV (法国船级社) ● DNV (挪威船级社) ● GL (德国劳氏船级社) ● LRS (英国劳氏船级社) ● Class NK (日本船级社)
S7-400 的电源模块有一个电池舱，可容纳一块或两块备用电池。 这些电池的使用是可选 的。
备用电池的功能
如果已安装了备用电池，则当电源供电模块关闭或者供电电压过低时，参数设置及存储器 内容（RAM）将通过背板总线备份到 CPU 及可编程模块。 电池电压必须位于容差范围 内。 另外，备用电池可以在 CPU 加电后执行 CPU 的重启动。 电源模块和被备份的模块都会监视电池电压。
插入备用电池
一旦安装了一个或两个备用电池，请激活电池监视。 确保 LED BATT1F 或者 BATT2F 及 LED BAF 都没亮。 只有此时，备用电池才能正常工作，同时上述的备份操作才能得到保 证。
订货号 6ES7403-1TAx0-0AA0 和 6ES7403-1JAx01-0AA0 中的“x”变量具有下列含义： ● x=0：装配导轨由薄钢板制成 ● x=1：装配导轨由铝制成
简介
ER1 和 ER2 机架用于扩展机架设计。 ER1 和 ER2 机架只有一根 I/O 总线，并受到如下限制： ● ER1 或 ER2 中的模块产生的中断不会产生影响，因为未提供中断线。 ● 不会向 ER1 或 ER2 中的模块提供 24 V 电压。需要24 V 供电电压的模块不能在 ER1 或 ER2 中使用。 ● ER1 或 ER2 中的模块不使用电源模块中的电池供电，也不通过在外部提供给 CPU 或接 收 IM (EXT.-BATT.插口)的电压供电。 因此在 ER1 或 ER2 的电源模块中使用备用电池没有任何好处。 电池故障或备用电压故障不会报告给 CPU。 因此，应总是关闭安装在 ER1 或 ER2 中 的电源模块的电池监视功能。
适合 ER1 和 ER2 的模块 可在 ER1 和 ER2 机架中使用以下模块： ● 所有电源模块 ● 接收 IM ● 不受上述限制的所有信号模块。 情况：电源模块不能与 IM 461-1 接收 IM 一起使用。
UR2-H 机架(6ES7400-2JA00-0AA0)
订货号
订货号 6ES7400-2JAx0-0AA0 中的“x”变量具有下列含义： ● x=0：装配导轨由薄钢板制成 ● x=1：装配导轨由铝制成
简介
UR2-H 机架用于在一个机架上装配两个机架或扩展机架。 UR2-H 机架实质上代表同 一装配导轨上的两个电隔离的 UR2 机架。 UR2-H主要应用于紧凑结构的冗余 S7-400H 系 统(同一机架上有两个设备或系统)。
适合 UR2-H 的模块 可在 UR2-H 机架中使用以下模块： ● 当 UR2-H 用作机架时： 除接收 IM 外的所有 S7-400 模块 ● 当 UR2-H 用作扩展机架时： 除 CPU、发送 IM、IM 463-2 和适配器模块外的所有 S7-400 模块 情况：电源模块不能与 IM 461-1 接收 IM 一起使用。
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